Como anda o Audi TTS que virá ao Brasil

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Por Gavin Green
Test Drives
12/03/2009 14:00:00

Depois de anos se­duzindo aqueles que procuram por modelos de estilo arrojado, o Audi TT agora busca os que querem carros velozes também e vai começar a ser vendido no mercado brasileiro no segundo semestre. A nova versão TTS topo de linha do esportivo -  mais rápido, caro e agressivo que o TT - vai à caça aos clientes da Porsche. Trata-se do primeiro TT que promete se mostrar um legítimo esportivo puro-sangue. Embora o TTS represente uma virada nas prioridades da marca alemã entre os esportivos, acima de tudo, ele apresenta boa qualidade de fabricação. Vamos apenas torcer para que ele também seja capaz de agradar em estradas sinuosas os que não conhecem algo melhor.

O motor 2.0 turbo, com injeção direta, vindo da versão mais em conta do TT, recebeu uma série de melhorias. A potência aumentou de 197 cv para 268 cv e os novos ajustes na estrutura incluíram molas mais firmes e freios maiores. E a tração integral "Quattro" vem de série. O resultado então é uma aceleração de  0 a 100 km/h em 5,4 segundos, tempo que baixa  para 5,2 segundos se você escolher o câmbio seqüencial S-Tronic. O carro é mais ágil que um Caymann S.  Mas a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.

Como em outros TT, este novo cupê não é difícil de dirigir. Oferece boa visibilidade e boa posição para o piloto. É estável em retas a 160 km/h e transmite segurança em trechos sinuosos, quando recorre à ajuda da tração 4x4. As trocas de marcha, o peso do volante e a força que precisa ser aplicada nos pedais, tudo isso deixa a impressão que você está dirigindo qualquer carro urbano. E o motor ronca forte sempre, até o regime de corte, a 6.800 rpm.
Então será que a Audi fez um "papa Porsche"?

Infelizmente não. Você descobrirá isso se resolver não dar moleza em uma pista cheia de curvas. Vai sentir falta da perfeita integração entre o homem e a máquina, daquele acerto de estrutura que separa o bom do perfeito, que não é o que temos aqui agora.  Para a grande maioria dos que devem ter o TTS na garagem, ele não deve ficar devendo nada. O mais importante para eles é o desenho arrojado, a promessa de uma boa dose de fôlego do motor turbinado e saber que o carro é uma das novidades mais cobiçadas para quem quer um carro para usar no dia-a-dia.

COMENTÁRIOS (13)

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31/03 21:19
Jakson Rush:
o shaw husfery diz esse potencia nunca chega o 322km/h 396cv
31/03 21:17
Jakson Rush:
tem novo outro audi tts-r tem 345cv 275km/h e secreto ainda nao sabe
23/03 11:22
marks:
eu queria um desses na minha garagem, mas sem impostos. e ridiculo eh a mae dele.
13/03 01:09
:
Quem acha que Audi e Porsche são diferentes, não entente de carro.
12/03 19:44
Edu:
A chamada "Como anda o Audi TTS, antiporsche
que virá ao Brasil" e uma coisa que é difícil de entender! Em se tratando de um carro da AUDI que é do Grupo Volkswagen que é controlado pela Porsche... meio contraditório um grupo industrial lançar um produto pra concorrer com outro de seus produtos! Acho que são carros de propostas parecidas mas de mercados diferentes! Guardadas as devidas proporções não tem como dizer que o TTS é ridículo!
12/03 17:45
POWER:
O Georges chamou esse Audi TTS de ridículo,fiquei curioso pra saber que carro seria espetacular pra ele. Além de nada modesto ele nao entende nada de carros.
Esse Audi, assim como os demais, é fantastico, perfeito pra mim.
31/01 23:42
Werner:
alguem entendeu oq o shaw husfery quis dizer??? hein?
05/01 12:52
shaw husfery :
eu ja um desse e um audi tt ne eu numa loja estaria escrito novo audi tt custa 233.352,10 ficou muito caro tao assim corre perfeito 322km/h 369cv
23/11 15:37
Jonatan:
Se tiver na mesma faixa de preço, ou se o porsche for um pouco mais caro, kem é o louco ki vai preferir um audi do ke um porsche, nem compara, é outro nível....Porsche é Porsche...
Porsche na cabeça....
17/11 12:30
lrs:
fantastico,maravilhoso um show de carro
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